Sa iau permisul "curat" sau sa dau "cascaval"?

Asta mi se pare a fi cel mai delicat subiect de discutie.
Din prima voi zice ca nu incurajez sa se dea spaga.Dar asa e in Romania noastra draga,nu poti stopa coruptia,pana si sefii stiu ca examinatorii iau bani de la elevi ca sa treaca,dar nu fac nimic,deoarece si ei iau o parte din acei bani.
Dar! Recomand ca daca esti bine pregatit(intreaba-ti instructorul daca e asa,si zi-i sa-ti zica cu adevarat adevarul,fara suparare),poti lua si fara sa dai nimic.Daca te stii ca faci greseli mari,poti sa dai "cascavalul",dar si asa poti pica(examinatorii,desi daca iau spaga de la tine,iar tu esti foarte prost pregatit pe traseu,tot nu te trec)
Daca doresti sa dai,vorbesti cu instructorul,deoarece el va intermedia banii.

Am picat proba practica.Ce trebuie sa fac?

Aici pica cei mai multi elevi-daca proba practica poate fi rezolvata dinainte acasa,proba practica este imprevizibila(evenimente neprevazute in trafic-masini care nu iti acorca prioritate,gropi nou aparute,strazi necunoscutepe care trebuie sa mergi etc).
Cele mai multe cauze din care elevii pica la aceasta proba practica:
-neacordare de prioritate masinilor.
-neacordare de prioritate pietonilor.
-era sa faci accident,si ti-a calcat examinatorul frana.
-ai facut mai multe greseli mici:
          *n-ai respectat semnul stop/cedeaza trecerea.
          *ai oprit motorul din greseala.
          *n-ai stiu sa pleci de pe loc cu frana de mana/de picior.
          *ai depasit limita de viteza.
          *nu ai putut sa faci o parcare.

Pentru a putea da din nou proba practica,trebuie sa dai din nou proba teoretica.Deci,dupa 15 zile dupa ce ai picat orasul,depui din nou dosarul,dai din nou proba teoretica atunci cand vei fi programat(a),si apoi proba practica.

Comportamentul examinatorului in timpul probei practice

Inainte de a da proba practica,auzisem ca examinatorii sunt "cei mai fara suflet" oameni din politie.
Eu nu pot sa zic ca sunt cei mai "dulci"(si-ar bate joc toti de ei),dar nici chiar "cei mai fara suflet".Am observat la ei ca totul depinde de cum a fost in acea zi:daca a avut inaintea ta numai elevi nepregatiti,va fi nervos;daca a avut multi elevi buni,va veni mai calm,mai relaxat;daca inaintea ta a fost cineva "slab",iar tu vei conduce foarte bine,se va calma rapid,si va avea motiv sa-i zica acelui elev "slab"(care va fi in spate,ca si elev supraveghetor), "imi pare rau ca nu ati luat,ati vazut cum a condus domul/doamna(tu),care vei lua permisul.

PS: Fa-i pe plac examinatorului:
-du-te decent imbracat(sacou,camasa),barbierit,fara cercei/piercinguri(baietii)-intr-un cuvant-cat mai elegant.
-saluta-l cand intra/iese din masina.
-nu brusca masina(il va supara rau asta)
-la parcari,nu atinge cu roata,bordura.
-nu intra cu viteza prin gropi.
-nu incerca sa-l contrazici.
-daca trebuie sa-i spui ceva,vorbeste frumos,si nu te rasti la el.
daca cineva din trafic iti greseste cu ceva(nu ti-a acordat prioritate,nu a semnalizat,a pus frana brusca,un copil ti-a sarit in fata masinii etc),spune incet "asa mai,nu stii sa acorzi prioritate","inca un copil kamikaze,nesupravegheat" etc-in felul asta examinatorul va sti ca esti bine pregatit.

Proba practica - desfasurare & sfaturi ( 2 )

-la inceput te va intreba cateva chestiuni care trebuie sa le faci inainte de a porni de pe loc cu masina:verificarea cauciucurilor,nivelului "lichidelor vitale" ale masinii (uleiul din motor,apei din vasul de expansiune,lichidului de frana),verificarea functionarii faurilor,semnalizarii etc.
ATENTIE! fii atent,inainte de a pleca de pe loc cu masina,sa fie toate portierele inchise.Examinatorii,cateodata,doar apropie portiera,ca sa te verifice daca ai fost atent.Daca nu ai fost,te va "arde" cu punctele de penalizare.
-iti va spune sa pornesti motorul si sa pleci de pe loc,unde iti spune el(daca nu cunoasti orasul,roaga-l sa-ti spuna pe unde sa o iei,deoarece nu stii locatiile).
-pe parcursul problei vei fi pus in situatia ca el sa nu iti spuna unde sa virezi,deoarece tu trebuie sa fii atent(a) la semnul "obligatoriu inainte/stanga/dreapta";de asemenea,te va pune sa faci tot felul de parcari,intoarcerea din 3 miscari,mersul inapoi etc.
-fii atent(a) la acordarile de proritate!Examinatorul te va "arde" la astfel de greseli.
-ai grija sa nu conduci nici prea agresiv(risti sa faci vreun aciident),dar nici prea incet,greoi,poticnit(iti va atrage atentia "nu poti conduce mai cu viata?",sau "ne miscam si noi?").
-proba practica dureaza aproximativ 30-45 minute.
-la final iti va comunica cate puncte de penalizare ai acumulat,si daca esti declarat(a) promovat(a)/nepromovat(a).,si te va pune sa consemnezi acest lucru pe o foaie,apoi sa semnezi.

Mare atentie sa nu faci un accident,sau sa iti calce examinatorul frana!Vei primi automat 21 de puncte de penalizare,si vei pica!De asemenea,nu fi emotiv(a)!Condu de parca l-ai avea pe instructor in dreapta ta!
Mult succes daca urmezi sa dai aceasta proba practica!

Proba practica - desfasurare & sfaturi ( 1 )

Instructorul iti va spune unde sa te duci cu masina,sa-l asteptati pe examinator.
Cat trebuie sa astepti examinatorul? Daca ai numele de familie/numele scolii de soferi incepe cu o litera de la inceputul alfabetului,vei putea fi luat imediat;daca nu,poti astepta pana la 4-5 ore.
Nota: unii examinatori iau prima data celelalte categorii,si apoi categoria B.
Desfasurarea propriu-zisa:
-examinatorul se va urca in partea dreapta,iar elevul supraveghetor in spate.Saluta-i,pentru ca dai o impresie buna.
-examinatorul va scoate din dosarul sau o foaie (pe care e mentionat ca ai luat proba teoretica,si cele 3 poze facute in timpul examinarii).Il va intreba pe elevul supraveghetor cum il cheama,iar pe tine,numarul de inmatriculare al masinii,apoi te va ruga sa te uiti in ochii lui(sa vada daca ai consumat alcool).
-iti va explica cum va decurge proba:el iti va spune sa mergi inainte/sa mergi la dreapta/stanga,iar tu va trebui sa confirmi ca ai inteles.

-VA URMA-

Proba practica - la inceput

De la bun inceput voi spune ca aceasta proba poate fi amanata(din motive personale,din motiv ca se strica masina pe care faci scoala,ca nu vrei sa dai proba cu un anumit examinator etc).Din cate stiu eu,trebuie sa vorbesti cu instructorul,ca el sa vorbeasca cu examinatorul sa amane proba;cand te gandesti sa o dai,instructorul va vorbi din nou sa spuna ca esti pregatit.
La ora 8 dimineata,in ziua in care esti programat(a),trebuie sa fii cu instructorul la locul programat.Acolo,fiecare din examinatori va striga de pe o lista numele celor care vor da cu el.Dupa strigarea numelor,fiecare instructor se va duce la examinatorul care are proba cu elevul/elevii lui,si va afla in ce loc vor trebui sa astepte cu masina.

Am picat proba teoretica.Ce trebuie sa fac?

Daca ai picat proba teoretica,nu fi suparat(a).Asta indica faptul ca nu te-ai pregatit suficient.
Dosarul il poti depune din nou de-abia peste 15 zile,deci ai timp suficient de a invata teorie:
*Chestionare din cartea cu cele 1471 chestionare
*Online,pe DRPCIV.Trebuie doar sa iti faci cont,daca nu ai,sau sa te autentifici,iar apoi sa dai clik pe "Testare examen online" din stanga.
Atentie! Peste 60% din intrebarile de la examenul teoretic cu politia,sunt cele care se gasesc pe DRPCIV.
Spor la invatat!

Proba teoretica

In primul rand,va zic sa nu va duceti sub influenta alcoolului,pentru ca veti fi dati afara imediat.
Va trebui sa va prezentati in ziua in care sunteti progamati,la ora 8,cu dosarul in mana(in unele orase se plateste in dimineata acelei zile si o "taxa de curatenie",care e in jur de 15 lei).
Dupa aceea veti pune dosarul (si cartea de identitate in el) pe o masa special amenajata,un lucrator le va lua,le va duce in sala de examinare,si se va uita peste ele si va pune in fiecare un cod de bate.Va veni din cand in cand cu cateva dosare in mana,si va striga numele de pe ele.Daca ti l-ai auzit,il iei si te duci intr-o "sala de asteptare"(care e langa sala de examinare).Acolo,la intelegere cu ceilalti(de preferat in ordinea in care ati intrat acolo),veti intra in sala de examinare,odata cu eliberarea unui calculator.
Veti lasa dosarul pe biroul domnului din sala de examinare,si va veti duce la un calculator liber,cu codul de bare din dosar.
Cand ajungeti la calculator,puneti codul de bare sub raza laser,si miscati-l stanga-dreapta usor.Cand codul a fost citit,va aparea pe ecran codul si numele tau.De aici si pana la finalul examenului,va fi exact ca si la chestionarele de pe DRPCIV.
Cand ai terminat,iti vei lua inapoi dosarul;daca ai fost declarat Admis,de acum va trebui sa astepti pana cand ai proba practica,iar daca esti Respins,ti se va insemna acest lucru in dosar,si va trebui sa astepti 15 zile pana sa iti depui din nou dosarul.
Atentie! De cand intrati in "sala de asteptare" pana cand terminati proba teoretica,sa aveti telefoanele pe silentios,altfel puteti fi scosi afara !
Video demo cum se desfasoara proba teoretica
Mult succes la proba teoretica,daca trebuie sa o dati !

Incep emotiile.Trebuie sa depun dosarul…

Din prima trebuie sa precizez:dosaul poate fi depus dupa minim 5 saptamani de cand ai fost declarat “Admis” la proba teoretica din cadrul scolii de soferi.

Bine,ai terminat cele 30 de ore de conducere,trebuie sa te duci sa depui dosarul.Dar esti pregatit(a) sa dai proba teoretica?

Atentie!Cand depui dosarul,trebuie sa ai in el 6 documente:

*copia dupa buletin;

*cazierul judiciar;

*chitanta de 5 lei de la primarie;

*chitanta de 68 de lei de la cec;

*fisa de scolarizare;

*fisa medicala;

Avand toate aceste documente,te duci cu dosarul acolo unde iti spune instructorul,iti iei un bon de ordine(acolo unde au asa ceva),si astepti pana esti chemat.

Daca esti pentru prima data cand iti depui dosarul,te va chema sa faci o poza si sa dai si semnatura electronica(aceasta poza si semnatura vor fi puse pe permisul tau! )

Dupa ce ti se va examina dosarul daca este in regula,vei primi o foaie in care scrie fatele pe care esti chemat la proba teoretica,respectiv la cea practica.

Atentie! Cand predai dosarul,va trebui sa oferi si cartea de identitate in original,si o vei primi inapoi odata cu dosarul,dupa examinarea lui.de asemenea,pe peretele ghiseului unde predai dosarul,rebuie sa fie o foaie pe care sa scrie ca pe fisa de scolarizare trebuie sa fie mentionat ca nu ai alt domiciliu decat in Romania.Daca nu ti-a spus asta instructorul sa scrii,ia un pix si scrie ce scrie pe foaia de acolo de la ghiseu,pe fisa de scolarizare,apoi te semnezi.

Durata intre cand ai depus dosarul si data cand esti programat(a) la probe,variaza intre 1 si 4 saptamani.

Considerati ca cele 30 de ore de conducere sunt suficiente?

*  cand am facut eu scoala de soferi,am cautat in disperare articole si informatii,si nu am gasit prea multe din ce-mi trebuia,de aceea am deschis acest site,pentru a va putea ajuta in orice problema; dar sa revin la subiectul acestei paranteze deschise,cam pe toate siteuri-le am gasit intrebarea “Credeti ca sunt de ajuns cele 30 de ore standard,de conducere?”  *

Din prima voi zice ca NU !

Din fericire,eu am avut noroc sa aiba parintii mei masina,sa am posibilitatea sa invat sa conduc prin curtea casei,pe la bunici,sa stau mult pe locul din dreapta etc,astfel incat sa nu ma duc la orele de conducere total fara experienta.Si va pot spune garantat ca cele 30 (+10 suplimentare,de nevoie,pentru ca u am luat din prima permisul) au ajuns la limita.

Atunci ce fac cei care nu au pus mana pe volan in viata lor,sau ce fac fetele (nu pot sa ascund faptul ca in general,fetele invata mai greu soferie-desi exista si exceptii,soferite mai bune decat soferi)?

Citit pe net-unii au ajuns sa faca 60 de ore in total(adica inca 30 suplimentare).Si e normal.30 de ore sunt insuficiente pentru “invatacei”.Inainte de ’89,scoala de soferi se putea face in timpul armetii.Si se faceau 90 de ore de conducere!

In concluzie-nu sunt de ajuns 30 de ore.

Urmatoarele ore de conducere

In functie de cata experienta ai la volan,si cat de repede inveti miscarile,instructorul te va tine 5-10-15 ore pe strazile mai retrase din orasul tau pentru a te invata sa faci parcari,garari,schimbarea benzii de circulatie,curbe,mersul inapoi,intoarcerea din 3 miscari,intersectii,sensuri giratorii etc.

In restul de ore,vei merge in orasul resedinta de judet si vei merge pe traseele stiute ca fiind “folosite” de examinatori.

Din nou,in acel oras vei fi pus  sa faci parcari,schimbarea benzii,intoarcerea din 3 miscari,vei trece prin intersectiile si giratoriile de acolo de mai multe ori(pentru a te obisnui cu ele si a le invata particularitatile).

PS:Nu se pot face mai mult de 2 ore de conducere pe zi.Deci,cei care sunt la mare distanta de resedinta de judet,vor trebui sa isi planifice orele in functie de ceilalti cursanti:

*in special la drumurile de mare distanta,merge instructorul + 4 elevi.

*fiecare elev va conduce 50 min dus/intors + 50 minute de traseu in orasul resedinta de judet.

 

Atentie! Sa stiti ca in cele 30 de ore nu este inclusa acea ora de examen cu politia!Acea ora se plateste separat,ca si ora suplimentara.

Prima ora de conducere

Prima ora de conducere propriu-zisa incepe teoretic in poligon(dar cum nu prea mai eista multe poligoane,se face de obicei pe strazile putin circulate din oras).

Acolo esti invatat sa faci debraierea,sa manevrezi volanul,sa schimbi vitezele,sa parchezi paralel cu bordura,sa semnalizezi etc.

Pentru cei putin mai experimentati,care au fost lasati sa mai conduca(fara permis,deci doar pe proprietati private),se mai sare peste unele elemente.

Atentie! Fii atent la aceasta prima ora de conducere!Aici este “baza” de conducere.Orele urmatoare instructorul te va intreba din notiunile invatate in aceste ore.

Orele de conducere

In regulament scrie ca sunt necesare minim 30 de ore de conducere.

O ora de conducere inseamna 50 de minute de conducere propriu-zisa + 10 minute de pauza.

In acele 30 de ore instructorul trebuie sa aiba grija sa faci un numar minim de km parcursi.

De asemenea,instructorul va trebui sa te treaca prin toate etapele de pregatire.

In prima ora ti se va explica toata aparatura de bord,cum functioneaza pedalele;de asemenea,ti se vor explica si toate lucrurile care trebuie sa le faci inainte de a pleca de pe loc cu masina:

*verificarea starii cauciucurilor;

*verificarea nivelului de ulei din motor;

*verificarea nivelului apei din vasul de expansiune;

*verificarea nivelului de lichid de frana;

*reglarea scaunului soferului;

*reglarea oglinzilor laterale si a oglinzili retrovizoare din masina;

*punerea centurii de siguranta.